Количество моделей с АКПП у японцев Тойота (Toyota) огромно: 4 Runner, Allion, Alphard, Altezza, Aristo, Aurion, Auris, Avalon, Avanza, Avensis, BB, Belta, Blade, Brevis, Caldina, Camry, Carib, Carina, Celica, Celsior, Century, Chaser, Corolla, Corona, Cressida, Cresta, Crown, Echo, Estima, Fielder, FJ Cruiser, Fortuner, Funcargo, Gaia, Granvia, Harrier, Hiace, Highlander, Hilux, Innova, Ipsum, IQ, ISIS, IST, Kijang, Kluger V, Land Cruiser, Liteace, Mark, Matrix, MR2, Nadia, Opa, Paseo, Pickup, Platz, Porte, Premio, Previa, Prius, Probox, Progres, Ractis, Raum, RAV4, Reiz, Rumion, Scion, Sequoia, Sienna, Soarer, Solara, Soluna, Spacio, Sport Rider, Succeed, Supra, Tacoma, Tamaraw revo, Tercel, Tundra, Unser, Vanguard, Venza, Verossa. Также велико количество вариаций АКПП в них. Ремонт их хоть и имеет общий план действий, связан с разными типичными поломками и варьируется по масштабу. Более старые модели считаются понадежней. АКПП Тойота нового поколения с развитой электроникой, решили одни проблемы и добавили других. Если в общих чертах, то распространены проблемы с гидроблоком и валом. Однако в том или ином случае ремонт может потребоваться электронной части АКПП Тойота, гидротрансформатору, деталям, которые были подвергнуты механическим повреждениям от вышедшей из нормального ритма работы системы охлаждения.