Обязательная процедура любой авторемонтной мастерской – это входная диагностика АКПП. Она позволяет в ряде случаев сходу, без снятия и разбора трансмиссии, определить дальнейшее развитие ситуации. Нужен ли ремонт или полная замена, ориентировочная стоимость работ. Однако, не всегда все так просто. Это нужно учитывать и не возлагать слишком больших надежд, что за 5 минут все станет ясно. Увы, такова специфика диагностических работ.

Из чего же состоит этот входной контроль? В первую очередь, визуальный обзор состояния поверхностей узлов авто. Как на приеме у врача, обсуждение и уточнение жалоб на работу, наблюдений самого водителя. Далее, после того, как температура авто придет в норму, можно проверить масло, его уровень, его особенности, приобретенные в хоте эксплуатации, например, цвет. После этих непременных проверок снимаются коды ошибок и неисправностей из памяти соответствующих блоков, если они, конечно же, имеются в данном типе коробки. Ну а дальше уже развитие диагностики может пойти по разным направлениям. Это может быть проверка сопряженных с АКПП узлов, датчиков различных систем автомобиля, состояния соединительных элементов между блоками и деталями. В общем, это может оказаться довольно объемным списком мероприятий, так сказать, первичный мониторинг состояния.